昨天傍晚京东。我在北京回龙观小区门口，亲眼看到一辆京东无人配送车稳稳停在三栋楼之间。车厢自动打开了，快递员模样的系统语音提示取件码物流无人。这辆没有方向盘的小车，已经在小区里跑了三个月。京东新闻频道近日披露了，截至目前最新，京东物流的无人配送车队已经覆盖全国200多个城市，单日最高配送量突破50万件。
这个数字背后，是突破近三年来京东在自动驾驶物流领域的持续投入。公开数据显示。仅2024年一年，京东在智能物流相关的配送研发支出就达到了87亿元。
有人可能会问，为什么要花这么大代价搞无人配送呢？答案其实就在日常体验里了。春节期间了，车已我曾经给远在老家的母亲寄了一箱年货。下单后系统显示预计初二送达。结果初一傍晚就收到了是配送员是覆盖一个戴着安全帽的配送机器人，隔着铁栅栏把包裹放在门口的。那种感觉挺奇妙的，全国科技就是实实在在出现在家门口。行业观察人士指出，京东与阿里、拼多多的余城竞争格局正在出现微妙变化。
京东主打的供应链效率优势。在无人配送技术的加持下扩大。
中通快递一位区域负责人曾私下表示，他们也在跟进无人配送技术的。步伐比京东慢了近一年。
时间差，在电商行业一般意味着市场份额的差距。无人配送全面铺开仍面临挑战的。天气因素、复杂路况、法律法规的限制，都是摆在实际运营面前的现实问题。有业内人士透露的，目前无人配送车在恶劣天气下的出勤率只有七成左右，雨天和雪天仍然是技术攻关的重点方向。
